Zatvaranje stanice diže cenu karte na 70 dinara

Ljudi,recite mi,molim vas,kakve veze ima autobuska stanica sa GSP-om?Ako autobuska stanica bude na novoj lokaciji,zasto bi poskupeo gradski i prigradski saobracaj?To su valjda dva razlicita preduzeca,nemaju veze jedno sa drugim.Nista mi tu nije jasno.

http://www.facebook.com/pages/ATP-Vojvodina/134247946607334

Ако му је као што каже,уговором гарантовано да ће друга станица да се затвори а његова буде једина,онда је то на неки начин ипак давање монопола.
Тржишна утакмица одређује ко опстаје.
Девић се тиз неког разлога замерио свим приватним превозницима у Војводини и они су сви одлучили да бојкотују његову станицу.Ту уопште нису баш толико чиста посла.

Предмет уговора може да буде његова станица и ту се све мора испоштовати то се слажем,али ако му је НЕКО гарантовао затварање друге станице,онда се после тога није дизала прашина ради тог НЕКОГ па и по цену да држава изгуби спор пред Страсбуром,што ће грађане и те како да кошта,онда имамо правао да знамо ко је тај НЕКО и исто тако ко га штити све време док се губе спорови а камате расту.По могућности пре избора.

Ко нас у ствари кошта толико?

По мени локација станице је идеална,а то што је скоро шири центар нема везе,у Београду је ужи центар па не праве разне марифетлуке око тога,а пуно је већа оптерећеност саобраћајем.

Имати Аутобуску станицу у власништву не значи имати монопол јер ни МАС онда не би био власништво ГРАСа. Начин управљања одређује да ли неко злоупотребљава монополску позицију или не. У неким градовима аутопревозничка предузеће су власници станица.
Да ли је тај уговор штетан по град или не питање је у које се овде сад не улази.
Спор је следећи Град и Девић имају уговор који је важећи. Једна од страна у спору је испунила уговорне обавезе друга није због чега је првој страни (Девић) нанета штета. Штета се мора надокнадити свиђало се то свима нама или не а одредбе уговора испунити.
Уколико Град буде и даље пролонгирао испуњење уговорних обавеза затезна камата ће довести до тога да ће цифра обештећења бити астрономска.
Уколико не постоје докази да је Девић дао мито како би добио овакав уговор онда не видим нити један начин да се он оспори.
Локација МАС је тренутно лоша јер се станица налази готово у ширем центру града.
Проблеми финансирања ГРАС-а нису само последица цене карте (која је у односу на гориво потцењена) него и броја запослених у фирми којих је тренутно бар 500 вишка, а од тога их је овај директор довео бар 200 (и даље их доводи). Такође постоји и проблем лошег рада правне службе јер фирма редовно губи спорове с радницима. Питајте Богарошког колико је прошле године ГРАС морао дати на разна обештећења радницима са којима је изгубио спор и колико ће морати ове. Ја знам за бар три противзаконита решења која је донео овај директор која су тренутно на суду и која ће ГРАС да изгуби а која ће ГРАС коштати бар милион динара.

Ако је већ против закона ове државе да приватник има било какав монопол,онда је самим тим и уговор којим му је то гарантовано против закона,из чега произилази да је неважећи.
Из ког интереса ова власт штити потписника уговора пред Страсбуром,па и по цену да сви ми платимо тај јавашлук то треба под хитно проверити и објавити.
Ево предлога радију 021 да настави да независно извештава,а ми сви да ДООООБРО размислимо пре него гласамо.
Нека нам је Бог у помоћи са овом власти.

Molim Vas ne dajte se više strašiti, pada evra, skupoće benzina,i svega i svačega, poskupljenja karte, pa za te pare bolje formirati novu prevozničku organizaciju kao u BG.

Podsetio bih sugrađane da je početkom 80'-tih godina kada je odlučeno da se Grad Novi Sad zaduži u paketu za izgradnju Spensa, Mosta Slobode i novu zgradu SNP prvo raspisan REFERENDUM. Tadašnje rukovodstvo grada je na velikim panoima izložio šta treba da se gradi I KOLIKO če to DA KOŠTA. Građani su se izjasnili za, grad je uzeo kredit od nekih 100 miliona $, koji je vremenom otplaćen od zavedenog gradskog poreza-doprinosa. Znači komunistički kadrovi su u vreme NESLOBODE našli za shodno da PITAJU svoje građane a bio je i PRAVI tender za izvođače i dobavljače. Što bi se danas reklo transparentno! A sada, kada uživamo u ljudskim pravima i demokratiji, Grad se uvaljuje u dugove bez ikakvih pitanja i rastura bez milosti. Naš grad ipak zaslužuje bolje! Ako ništa drugo, da znamo i da budemo pitani DI ĆE NAŠI NOVCI!

Sa jedne strane, prete nam ogromnim odstetnim kaznama ako se ne presudi u Devicevu korist, to su pare koje svi mi dajemo u budzet grada, a sa druge strane nam preti GSP sa podizanjem cena gradskog saobracaja. A da mi, lepo, izbacimo i jedne iz druge i iz grada i sa vlasti, posto ocigledno hoce da nas DP (hint: XXX), a meni se nesto bas i nece u tu pozu.

Ko je tu zbog koga? Da li se Novosadjani nesto pitaju, zasto na silu namecu novu stanicu ako MI necemo? Sutra nekom dune pa gradi metro, srusi Trifkovicev trg zbog hotela itd.... Gradonacelnik za Novi Sad NE SME DA GRADI I RADI NISTA BEZ PITANJA NOVOSADJANA!!! PS.Ne podrzavam ni GSP jer nisu poboljsali red voznje ni posle 25 god.od kad zivim u prigradskom naselju, jer nekad stignem za 15 min.do grada, nekad za 30 min. pa kasnim na posao, jer nas niko ne pita nizasta. Neznam ni ko je predsenik MZ, Opstine, itd. a masno ih placamo. Treba da nam smanje poreze i doprinose UKINU, pa cu placati SAMODOPRINOS ZA NOVI SAD za sta izglasamo. Delic neka pravi pistu za avione, briga me.

da si uložio svoje pare tad ne bi bila promašena investicija.sram te bilo i tvog šefa čanka.

Tacno sve ih treba otpusti i vozace i radnike autobuske stanice pa svi lepo peske kao u srednjem veku.
To je nasa teorija ako ja nemam posao ili sam slabije placen onda daj da napakostim onom sto je u boljoj poziciji od mene.
To je nas najveci problem sto svako gleda ko sta radi umesto da svi da gledamo svoja posla.

Valjevo npr ima 80 000 stanovnika dok Novi Sad ima 360 000, valjevska autobuska stanica je veca od novosadske i moze se reci modernija, sa vise prostora i perona, jedino sto na novosadskoj stanici bolje funkcionise je naplata stanicne usluge koja u na valjevskoj stanici kosta 30din (peronska karta) dok u Novom Sadu ista peronska karta kosta 120din. Zato na valjevskoj stanici jedan covek cepa karte dok na novosadskoj ih ima barem 3 po smeni, jos i patroliraju okolo da vide da neko slucajno ne preskoci ogradu ili sta vec, plus sto na svakom od dva ulaza za buseve radi jos po jedan covek, znaci 5 ljudi po smeni sa platama kao profesori u srednjim skolama. MAS ne da treba zatvoriti nego je trea srusiti a parazite iz GSP-a otpustiti pa nek im stranacki funkcioneri traze nove poslove, i ovako su i od ovih dosli na isti nacin.

Znaci ubuduce cu autobus cekai na divnoj lokaciji pored mlekare, auto baze gradske cistoce i benzinske pumpe.
Odlicna lokacija svarno ima sta i da se vidi u okolini nove stanice.

Tako je Sremac,samo ljudi ili su glupi pa ne znaju,ili znaju ali su zaduženi na neki način da ćute,ili najgore sve znaju,nemaju koristi,a kukavički ćute.
B U Đ E N J E !!!!!!

tacno Sremac..

Дали ви моји суграђани знате ко је уништио СПЕНС? Дали ви моји суграђани знате ко уништава ГРАС?Дали ви моји суграђани знате ко уништава ВОДОВОД?Дали ви моји суграђани знате ко је дао идеју да се обије војни објекат?Дали ви моји суграђани знате ДА РЕЦЕПТИ ДОЛАЗЕ ИЗ ИСТЕ КУХИЊЕ?Ја вам нећу открити тајну,а ви кувара добро знате,здраво воле да једе,троши наше новце и воле да се санка.

Ubacite i Vodovod u kontekst price... Maja je odradila stanicu a Canak i Pavlicic Vodovod!
A mi cemo SVE platiti!

Meni ova izjava liči na pokušaj ucene i pokušaj stvaranja panike među korisnicima usluga GSP-a. Ja sam za to da postoji zdrava konkurencija pa nek putnici biraju koji prevoz će da koriste . Napominjem da je odluka da se naplaćuje izlazak na peron i kada nekoga pratite čist bezobrazluk i ucena.

Preostaje nam da izađemo na ulice i protestujemo. Koliko će trebati vremena putniku sa Limana ili sa Novog naselja da dođe? I koliko gradskih autobusa da promeni?
Neki su lepo profitirali, uništili jedno dobro preduzeće i sada se prepucavaju.
Ne damo MAS!

"e aktivisti, aktivisti
onaj bus sa neispravnim kocnicama koji je pokosii onu decu u parku je bio privatni."

A ranije iste godine jedan gradski je takođe ostao bez kočnica, udario automobil i nabacio ga na majku sa dvoje dece. Srećom, tada nije bilo poginulih.

Ono što hoću da kažem je: problem prevencije nesreća i udesa daleko je opsežniji Vaše dnevnopolitičke zanimacije, pa Vas molim da ga se okanete.

O svemu ovome se trebalo razmisljati pre nego sto je ugovor sa Devicem potpisan. Sada je kasno za kuknjavu a odbijanje grada da izvrsi svoje obaveze donece samo jos vecu kamatu i vecu stetu koju grad mora da nadoknadi ATP. Potpisivanjem tog ugovora grad je preuzeo na sebe zakonsku obavezu da isti izvrsi i tako mora biti. Ako se aktuelnim politicarima ovo ne svidja neka podnesu krivicne prijave protiv bivsih gradskih celnika koji su ovakav ugovor potpisali i traze od njih naknadu nacinjene stete ako sud tako odluci. Gradjani drugi put neka pomnije prate sta im radi gradska vlast i neka blagovremeno sprece buduce poslove ovakvog tipa. Kada se ugovor potpise kasno je za sve.

Sta prica gluposti ovaj Branislav Bogaroški. Kojom logikom ce meni mesecna karta sa telepa do centra ubuduce biti duplo skuplja. Jel ce taj autobus sada da ide do nove stanice? Jel ce kad zavrsi radni dan autobus da se vraca na tu stanicu ili u garazu na satelitu ?

Od samog starta to sa stanicom nije slutilo na dobro. Igrom slučaja (zbog posla kojim sam se tada bavila), bila sam u prilici da nesto od toga vidim iz prve ruke. Niko tu nije čist, ali će se na kraju sve svaliti na ledja gradjana (čitaj, ovce za šišanje), dok oni neće snositi nikakve posledice. Volela bih da ne budem u pravu, ali nešto mi se javlja da će biti tako!!!!!!

e aktivisti, aktivisti
onaj bus sa neispravnim kocnicama koji je pokosii onu decu u parku je bio privatni.

pa je milicija vratila autobus da ih gazda popravi

uskoro ce vas sve voziti misko

Ionako mi je puno kad moram da platim tu autobusku kartu 45 dinara a ne jos da podignu na 70. Mogu zamisliti kako ostali koji moraju svaki dan da idu prevozom. Danas je sve skupo ili samo ljudi nemaju para a rade ko crnci i onda im drzava uzme skoro sve na ko zna kakve pdv-e, poreze i Boga pitaj sta sve zakonom propisano i ne propisano, legalno i uglavnom ne legalno.... kao na primer parking servis.... Hvala o drzavo Srbijo!!!!

Dragi moji sugradjani,vama izgleda jos nije jasno,da ko god je na vlasti,dok vi sedite u toplom domu i prepucavate se preko blogova,gradom i drzavom vladaju korumpirani lopovi!kao i sva drzavna preduzeca,JGSP je jos uvek HVALA MILOM BOGU gracka firma,i kao sto ime kaze,treba da dobija sredstva iz budzeta.E sad problem je sto para nema,a svi bi da se voze u exkluzivu,a ti isti sto kukaju da mogu sutra bi se zaposlili u javnoj firmi i cutali,takav smo mi narod!A "nasa Maja" pokupila kajmak lepo,pa se odcepila na vreme od radikala,a vi sto ste glasali za tu "vasu" sad placajte privatniku il' idite peske,pa ce vam i ti "drndavi" busevi ici na pola sata u gradu,i bice vam itekako privlacni!a niko ne zna,da se svako trazenje pomoci firme od grada odbija jel se naravno para nema,a pune se tudja dupeta,vandali skrabaju po busevima,urnisu po selima i prete vozacima,pa da vas pitam ko je za sve ovo ustvari odgovoran,bahanalna gracka uprava,JGSP koji radi kako mora da bi se gradjani vozili uopste ili MI...ako nas uopste jos ima kojima je stalo?????

Ugovor je trebao da počne sa važnošću za mandata Igora Pavličića, a ne Maje Gojkovič, pa je zato protiv Igora i sadašnjeg rukovodststva Grada Novog Sada i pokrenuta krivična prjava, jer su naneli štetu Deviću, a očigledno i Novom Sadu.

Ova vlast će nas još ubediti da je prosečna plata u Srbiji 550 evra, da je bolje da imamo monopol nego konkurenciju, da je bolje da privatnici ne vrše prevoz putnika već da mi plaćamo gomile viškova zaposlenih u GSP-u.

Ma sve bolje od boljeg.

U Beogradu voze i privatnici i gradski prevoz, pa nije problem.
Treba samo postaviti standarde za kvalitet vozila i kontrolisati dobro prevoznike, kao u celom svetu ...i to je sve.

Најбоље решење је да неко рокне Илију Девића, јер какав отац, такав и син, а син му је више него идиот. Та станица коју је изградио или финансирао, шта год, треба да се сравни.

Devic da je pametan, ko sto nije, davno je trebalo da kupi deset autobusa i krene da vozi po gradu, koristeci svoju stanicu, a stajalista GRAS-a. Nije po zakonu? Pa nije ni krsenje ugovora, za koji apsolutno treba da odgovara nasa Maja, jer je ona jedina koja ima korist od ovog ugovora definitivno.

Zanima me samo, koliko je kostala ekoloska dozvola za gradnju Deviceve stanice, pogotovo ako se uzme u obzir da je preko puta mlekara???
I ko je nju potpisao???

Karta je i trenutno preskupa, realna cena je najviše 40 din. Ni jedno opravdanje za poskupljenje nije validno, a naročito ovo.


@Shin Sekai - Hah
Ma da.. eno pitaj Beograđane kako uživaju u privatnim prevoznicima.

Nisu mi jasni komentari kako je neko od gradskih čelnika potpisao ugovor i kako su oni krivi za sve.Ovde se radi o jednoj drugoj stvari a to je da je sa tim ugovorom neko dirnuo u osinjak a to su javna preduzeća čije rukovodstvo a i radnici smatraju kako oni mogu kako hoće i koliko hoće a niko im ništa ne sme.I kako ta bulumenta od kojih se 99,99% zaposlilo na kriminalan način smatra da njih niko ne sme da pita za višak zaposlenih,štednju,nenormalne plate(za srpske uslove),famozne kolektivne ugovore,sindikalne terevenke da ne napišem neku grublju reč,razne sportske igre(koje ne plaćaju iz svog džepa) a sa druge strane svakih pola godine kuknjava i plač " Dajte još para nama je malo i nemamo da kupimo autobuse ".I cela farsa oko stanice je napravljena kao test kako će proći bilo ko ko dirne u neko javno preduzeće da razbuca ba..u.Sutra će bilo ko tako proći ko pokuša da dovede u red bilo koje javno preduzeće

Mozete vi da dignete cenu karte i na 170 dinara, samo sto se onda niko nece voziti tim vasim krntijama... Niste bre u stanju da obezbedite jednu dnevnu liniju bez guzvanja minimum 50 ljudi u jednom bojleru na 4 tocka a ucnenjujete grad cenom prevoza... Sram da vas bude.

Nije mi jasno zasto taj Devic nije tolike pare stukao u renoviranje stare stanice,sto bi za sve bilo bolje,pre svega pogodno za gradjane,jer je stara stanica na odlicnom mestu,posebno za nas koji svaki dan putujemo na posao.

Ako Dević dobije MAS i čokolada će nam biti kisela, pitajte njegove radnike, dizao bi taj cenu do nebesa, ostajao bi dužan za poreze kao i mnogi drugi, ucenjvao grad i sve ostalo što rade privatnici čim postanu monopolisti.

taman ukinite besplatan prevoz gradskim i pokrajinskim celnicima. osim par novih autobusa za poslednjih koliko decenija nista znacajno i kapitalno niste ni uradili. a cedite masu i sada. malo vam je 45 dinara!

Ma ovde je sve normalno samo vidim da će većina građana koja sada putuje autobusima GSP-a u skorijoj budućnosti ići peške pošto neki nemogu da odvoje i 45,00 RSD a kamoli 70,00 RSD.

Činjenica da Devićeva stanica ne zadovoljava potrebe građana jer odlazak do nje je komplikovan i ko god poznaje taj deo grada zna da tu poboljšanja jevnog prevoza neće biti jer te ulice nije moguće proširiti, a oni koji bi da sele obe stanice očigledno se ne sećaju da je ova stnica ipak novijeg datuma i niko u svetu ne menja lokaciju ž.stanice svaki čas. To što je Maja menjala urbanistički plan grada zarad Devića je priča za sebe i to već ukazuje na mućke. Mnogi ukazuju kako je zgrada Devićeve stanice lepa ali od toga korisnici nemaju mnogo koristi, a i za nju kao novi objekat koji je navodno dobio upotrebnu dozvolu i to u Beogradu kako se hvali vlasnik ima i jedn vrlo zanimljiv propust toalet je na spratu a poznato je da svi javni objekti moraju biti pristupčni osobama sa posebnim potrebama korišćemnje istog vrlo problematično.
Pitanje za sve je kako je ta stanica prošla tehnički prijem ili bi i to trebalo proveriti.

Ne mogu da verujem kako se ne pravi razlika izmedju zaključenog ugovora i nepoštovanja gradskih odluka i ugovornih obaveza. Dok se tako ponašamo, imaćemo još više štetnih ugovora. Nisam siguran da je GRAS pravo rešenje za gradjane, jer njihov kvalitet prevoza, ponašanje zaposlenih i politička zapošljavanja i mnogobrojna administracija, sigurno nisu u interesu Grada. Sramota me je kada treba da odem na sadašnju autobusku stanicu. Koliko je grad i uprava GRAS-a vodila računa o autobusku stanicu, dovoljno govori činjenica da su "u legalizaciji", SRAMOTA!.Ako je ugovor bio štetan kao i gradske odluke, zašto se nije pokrenuo postupak za njihovo poništavanje, to je bila obaveza Gradskog veća - kao izvršnog organa. Smešno je reći "Ugovor je zaključila Maja". Koji god pravnik ovako reaguje, treba da ga je sramota što je pravnik. Svako treba da odgovara za svoje postupke... Politička funkcija podrazumeva i odgovornost za nečinjenje!

i to stetan po gradjane tj grad Novi Sad a u ssvrhu licnih inteesa
taj potpisnik neka i odgovara

Maja Gojkovic NIJE pitala nikoga nije bila javna rasprava za ovakvu vrstu investicije,

koju placaju gradjani Novoga Sada

Stoga Maja Gojkovic bi tebala da odgovara za zloupotrebu polozaja jer je ona kao gradonacelnica Novoga Sada sklopila Ugovor sa privatnm licem...
To su radikali i naravno da su zasticeni, sve njihove geske i sva stradanja prelaze reko gradjana.....

Ne interesuje me da li je Devic ili GSP ni od jednog nemam koristi. Ja sam za ukidanje monopola i konkurenciju pa neka se svako bori za sebe. Dosta nam je ucenjivanja!

Da li su "naši" dragi Maja i Rodni kada su stupali na dužnost dali ZAKLETVU građanima Novog Sada....ili tajkunima? Odricati se perfektne stanice gde je SVE na jednom mestu, odricati se svih staničnih taksi koje bi trebale ići u PRIVATNU firmu a ne u gradsku kasu, plaćati sudske penale-sve je to zločin prema građanima Novog Sada. Ili je neko blesav ili je u pitanju debeli lični interes tj dubok džep! Lako je kockati se TUĐIM novcem! Da li ćeta NAŠI dragi gradonačelnici za ovo i drugo rasipništvo, pljačke i brljotine odgovarati SVOJOM imovinom? Pored krivične odgovornosti!

Ako taj Ilija stvarno dobije te silne pare od grada, onda Maju Gojković treba proterati iz Novog Sada za sva vremena. Pošto u ovoj državi ionako niko nizašta ne odgovara bar da je negledamo više i da ne slušamo njenja prenemaganja i baljezganja.

gradjani ne bi trebalo i ne smeju biti taoci i meso za potkusurivanje kako devica tako ni gradskih vlasti!
ko je kriv neka plati iz svoga dzepa i svoje imovine.
svi mi svoje propuste,cak i kada nismo krivi,kao sto je gubitak posla ili svetska ekonomska kriza,placamo iz svoga dzepa.
banke to ne interesuje bez obzira ko je kriv.
tako ni gradjane sada to ne bi trebalo da interesuje!!
postoje sudovi i zatvor,a oni hvala bogu imaju svoje licne imovine!

E da, a na MASu ce se jos malo placati i vazduh.
Samo znam da smo u studentskim danima placali kartu u Vojvodini i po 30% manje nego ostalim prevoznicima...

Pa ulazak putnika/gradjana na MAS kosta 90din po glavi (ako nije i poskupelo, nisam godinu dana isao nigde), zasto onda ne bi bilo 1000 po bus-u, to je dzabe

Pogrešna strategija. Kada cena postane manje značajna i uvedete nova pravila - dobijete manju opoziciju prema novim pravilima. Ponekad mi se čini da ljudi u Srbiji upravljaju drugim ljudima kao da su životinje - kao da su i drugi kao i oni sami.

Najbolje rešenja da ostanu obe stanice, pa neka broj putnika, broj autobusa koji bi dolazili na stanicu presude koja će da opstane.
Mada čisto sumljam da bi Devićeva uspela da ostane sa onom cenom da svaki autobus mora da plati 1000 din po ulasku na novu AS. Na MASu je ulaz mnogo manje.

A ne znam ko bi to izmeštao železničku i autobusku stanicu sa ovog mesta gde je sada. Meni izgleda kao odlična lokacija, udaljena podjednako od svih delova grada. Gde bi vi da je izmestite, na Salajku, ili možda bolje u Kovilj?!

Onih tridestak autobusa što su vozili advokati Pavličića zbog krivičnog progona od strane Agencije za borbu protiv korupcije, a ne zbog oduzimanja autobuske stanice ( a ja naivno mislio da autobuse voze samo vozači )nije ništa kada sad krenu svi autobusi GSP-a.Nadrljali smo.
Jadino možda N.Sad nema toliko advokata koliko oni imaju autobusa...

ko da most kod beske ima upotrebnu dozvolu...

Ovde ne treba zaboraviti jednu cinjenicu:
Devic ima ugovor! Ko je taj ugovor potpisao u ime grada - nasa (ili cija god Maja) - to sudstvo ne interesuje.
Grad, odn svi mi preko Maje Gojkovic (ne znam ko je glasao za nju ali ajde..), smo se dogovorili sa Devicem.
Pavlicic i sadasnja vlast je najmanje kriva ovome, mada - sta oni potpisuju tek cemo videti:)
A, realno, Bogaroski ce dici cenu karte zbog cega? Kakve veze ima cena karte???pa nije nova autobuska toliko dalja od ove.
A stara - za koju nas vezu cekanja na peronima, iz studentskih dana, jeste postala mala za grad od 400.000 ljudi...

Откуда приватнику монопол да се испита под хитно,јер је у овој држави то законом забрањено.
Ако му је то неко,било ко,гарантовао или потписао,под хитно у апс и заплена целокупне имовине због штете грађанима НС-а.
Без обзира ко је у питању и где су отишле паре,да се казни.Време је да се јавашлуку "власти" стане на пут.

Devic je sve to smislio lepo jos ondak i mogu reci da mi ga nije zao.
Sto se tice GSP-a i njihovih radnika, oni su za svako grebanje autobusa na bolovanjima od po par nedelja sa kragnama oko vrata i ostecenog psihofizickog stanja!
Ne bi me cudilo da se Novi Sad preplavi psihickim bolesnicima i invalidima.
Upravu GSP-a necu komentarisati, prozor za komentare je premali.
Ne smemo privatizovati vodovod i neke najosnovnije firme i ustanove, ali gospoda sa SPENS-a, Parking servisa itd su ucili od najboljih, kapa dole!
Sto rece danas voditelj na Delta radiju - Monarhija Svinjidad i Embargo!

Hoce li ova "vasa maja" odgovarati za sve ovo ? Koliko vidim ni da se udostoji da da neku izjavu o svemu ovome. E moji radikali pokrite se usima , vi hocete da vladate gradom

Klupko nije ni pocelo da se odmotava, a go.na vec pocela da isplivavaju.Upotrebna dozvola, Urbanisticki plan, sporedna delatnost...itd. Povlastene (BESPLATNE) karte za FUNKCIONERE, naplacivane putnicima na MAS-u, a ne iz budzeta grada. Da ne duzim, ovde nece biti kraja.

hoće li ova famozna "naša maja" za nešto odgovarati.
Ko će da plati ovu...... i ovu žurku ?!
Ko to tamo peva ???

Da je ovo normalna država ti bi danas dobio svoju radnu knjižicu za ovu propagandu i šut karta.O kakvim ti štetama pričaš kad sa jedne strane grad dotira a vi se ukrcavate svake godine kao u nojevu barku.Kolika je šteta grada dok se primaju deca radnika GSP-a a ne ostalih smrtnika,šta je sa prekodrinskim divizijama,koliko ste prošle godine gradskih para dali na kojekakva sindikalna muljanja tipa sportskih tamičenja i raznih banja i putovanja.I treba vas pustiti da propadnete jer 20 godina ucenjujete a niste sposobni dinar božiji da prištedite.I na kraju jedan predlog.Uzmite svi knjižice,osnujte firmu,kupite autobuse na lizing pa da vas vidim da li ćete i onda štrajkovati.Što bi rekao naš narod.Sa tudjim šlajtovom lako je biti baba u svadbi i plaćati svirce

Pita, ali ne takvih kao sto si ti. Ni autobuskoj ni zeleznickoj stanici nije mesto tu gde su sad, a izmestanje obe je planirano jos pre 30-40 godina (samo trutovi nikako da mrdnu)

Ovo pisanije direktora grasa je neistinito i zlonamerno. O zatvaranju MAS-a se nikada nije ni diskutovalo. Terminal GSP-a je pomeren sa riblje pijace da bi se preselio na trenutnu lokaciju MAS-a nakon izgradnje nove stanice, a nova stanica bi sluzila samo za medjumesni saobracaj. Sa MAS-a bi u tom slucaji kretali svi polasci GSP-a ka mestima oko novog sada i tu bi bile pocetne stanice nekih od glavnih gradskih linija. Uostalom GSP se bavi gradskim saobracajem, a ne medjumesnim

Sasvim je sigurno da je interes gradjana Novog Sada da imaju na jednom mestu koncentrisane sve vidove transporta kako bi se oni lako medjusobno kombinovali i nama olakšavali prevoz(dakle i železnički i autobuski u svim vidovima), tako da ne treba mnogo pameti da se razume da je međugradskoj autobuskoj stanici mesto bas tu gde jeste, uz zelezničku - i to nevezano za interese GSP-a - a ako zbog dila samo svojim interesima vodjenih političara tada na vlasti (čitaj: Maje) i finansijskih interesa Devića, u naprasno pronadjenoj doslovnoj primeni prava izgubimo ovu autobusku stanicu i ona se preseli u Devićevu nedodjiju, zasluzili smo da od centra do tamo svi idemo peške...i onda ćemo valjda pokrenuti pitanje odgovornosti svih koji su doneli ovakvu odluku u naše ime i "za naš račun".

Za sve je kriva Liga!

ma Novi Sad ce prestati da postoji ukoliko se MAS ugasi... kako da ne....

Sjajan izbor između kuge i kolere.

Voleo bih da se jasno i glasno kaže, ko je za to kriv.

Mogli bi barem na novoj AS "Vojvodini" da stave samo za medjunarodne prevoze. A ne na MAS-u se svi guraju i jos su i tamo stavili gradske linije, a da ne kazem, kad se u podne stvori red buseva za Nemacku, pa to je uzas! Pa u Budimpesti ima dve stanice, posebno za domace i medjunarodne linije.

al će taksisti da se omaste :)

Nek povecaju cenu karte na 70 dinara. Slobodno. Videcemo se ko ce se voziti GSPom kada voznja taksijem bude jeftinija. Dosta su bili monopolista. Zasto kod nas ne moze da bude privatnih prevoznika? Jer se GSP boji konkurencije. Toliko je trom i neefikasan da bi ga bilo koji provatnik sravnio sa zemljom u prvoj godini poslovanja.

Nema smisla vise.
Bolje samar da nam zalepe svaki put.

GRAS ucenjuje grad oni ce da dignu cenu ako im ......... alo bre MONOPOLISTI u prevozu pusti jos nekog da prevozi putnike da vidimo da li cete i dalje drzati cenu , SKOTOVI

Svaki ciga svog konja hvali da mu profit ne kvari. A vi malo da uredite tu vasu donedavno nelegalnu gradjevinu?

Ispitati da li su se mozda Maja Gojkovic i vlasnik te nove medjumesne zajednice dogovorili o tome da se dokument o preseljenju stanice potpise ali nepostuje?

Posle par godina grad je duzan da isplati cak neverovatnih 100 miliona eura. Odsteta se deli izmedju Maje Gojkovic i njenih saradnika.

Da ponovim ovo su pare nas gradjana... :(

kupujem definitivno biciklo, pa nek se gadjaju sa ciframa slobodno.

Pa najmanje smisla ima to da MAS ostane tu gde je sada, ali to paraziti ne pominju

Ne znam kakvi su sve interesi u pitanju oko nove, a maltene neupotrebljavane i stare autobuske stanice, koja je na dobroj lokaciji, ali... Sadašnja međugradska autobuska stanica postoji nekoliko decenija, a još nema upotrebnu dozvolu? To najbolje govori o našoj administraciji.